印象中天津的口碑一直就不太好，这次有机会亲自看一看。

第一站去塘沽，打车去赵公口坐长途大巴，大巴车票43元，打车费居然53元，哑然。不到两个小时，到达塘沽。塘沽北邻天津泰达开发区。泰达据说是全国示范开发区，可算是典型中的典型，果然是街道宽广整洁，行人车辆也井然有序。向南过了高架桥便是塘沽，一眼望去反差很大，低矮的楼房，灰蒙蒙的水泥马路，一队队集装箱卡车来来往往忙碌着。北疆就是天津港所在，由于海洋运输业发展迅速猛而变得日益狭窄和拥挤不堪，如今正在兴建新的南疆和东疆。东疆实际算半个岛，基本采用人工方式以土填海而成，据说这里的职工平均月工资都是五六千，可见实在太有钱了，所以填个海也是情理之中。

虽然塘沽靠近海边，却基本看不到海，因为大海都被高大的集装箱码头所遮挡。唯一可能便是南疆有一片海水浴场，因为地方偏远，人也稀少。

从塘沽去天津，可以乘坐轻轨，大概需要耗时五十分钟。车上座位比较多，显得干净整齐，人也不多，比北京回龙观的轻轨要好得多。

天津依然是老样子。街道拥挤繁忙，行人乱窜马路，汽车倒是游刃有余的拐弯抹角，最大程度的和行人争抢着时间。天津的女出租车司机特别多，也算是一大奇观，只是出租车都太破了，清一色的天津老夏利，没有空调，也脏稀稀的，而它的价格，居然仅比北京低一点点。听司机说，奥运来了，他们也会换上一批好些的车子。

天津的街道不怎么讲究东西南北，可能与他从来没做过首都有一定关系。在天津，稍微横一点的马路称为“道”，稍微竖一点的才是“路”，什么合肥道，南京路。。。大约是缺乏历史内涵，便拿这些国内其他城市的名字作为道路名，让人感觉不伦不类。

每个城市都有自己的河，天津的护城河名曰海河。海河以东以北的城建和路建都很差，仅在海河以西是天津重要的商业区和政治文化区，道路还算干净，只可惜大多数建筑都比较低矮，高大的建筑也显得破旧不堪，好容易看到一座金光闪闪的大厦好不气派，格外引人注目，名叫金皇大酒店。一问司机才知道，这已是十年前的建筑了，装修材料当年基本都是从香港进口过来。真让人感慨，优秀的建筑，总能超越时代。

天津的小吃是狗不理包子和麻花，我是没什么兴趣，可返回北京却成了问题。天津有四个车站，天津西站，天津北站和天津站。原来的天津东站因为改造，临时挪到了一个站，名曰“临时站”，真是让人晕菜。几番周折，才打听到所有返回北京的D车组都在临时站上车，买到当天的末班车票，回到北京已是深夜。

    八月上旬的成都淅沥沥的下个不停，或凉快或闷热，却不妨碍我们的好胃口，打车来到成都比较有名气的特色餐馆——盐府人家。迎面就看见一面玻璃大柜子，一坛坛泡菜坛子整齐排列，点了两个菜——酸辣蕨粉和酸藕拌螺。口感和视觉都不错，酸酸的，辣辣的，却是越吃越辣，越辣越吃。

       第二天一大早，直奔乐山，需要两个半小时车程。在乐山市区朝东远远可以看见凌云山，那山腰上依山而凿的正是大佛。大佛的脚下是岷江、大渡河和青衣江三江汇合的地方，故名“三江口”。

      兴冲冲爬上凌云山，走马观花看了灵宝塔、凌云寺，在凌云阁下就是大佛，因为刚下完下雨，大佛的面部有些花，但亦足见其巍峨气势。

       乐山大佛是一尊石刻弥勒佛， 高约71米，始建于唐朝武则天时期，整整花了90年才完工，可见工程之浩大。在当地老百姓中，大佛和凌云山已经融为一体：山是一尊佛，佛是一座山。当初在大佛的头顶之上还建有一座十三层的楼阁，以保护大佛不受风雨损伤，类似于敦煌的九层楼，只可惜毁于明末的战乱，如今，只有大佛在这里茕茕孑立，形单影只。

正欲走下九曲栈道，却发现游客排队太长，估算了一下可能要3－4个小时才能下去，又想乘船从江面观光，无奈旅游季节游人太多，排队太久只好作罢，远远看着大佛安详的脸，满身是遗憾。

 郁闷之际，司机带我们来到乐山的特色餐馆，品尝这里的特色菜。先上来的是西坝豆腐，西坝是乐山附近的小镇，因为当地水质清洌，特别适于磨豆腐，西坝豆腐因此得名。看上去西坝豆腐细腻白嫩，入口软香，切片薄却不易裂，而豆腐本身的味道不是那么足。接着是剁椒三江鱼。岷江河鱼是是乐山所独有，仅存活于三江交汇之水域，所以物以稀为贵，最贵的是团鱼，两百多块钱一斤。而三江鱼也是这里独有的鱼种，鱼皮滑腻较厚，象鲶鱼，但肉质细嫩，又有点类似鲢鱼，刺还不多。没吃过这样的鱼，还真是新品种。

吃饱喝足，天色尚早，便直奔峨嵋而去。

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